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カテゴリ: 管理人日記（日常編） :
執筆者: 管理人 (12:25 am)
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まぁマイペースでボチボチいきます。。。 で、1月3日の今日、近所の中古車店で初売りイベントがあったので行って来ました。 別に中古車が欲しいわけでもなく、日産GT-Rの展示があったので見に行ってきました。 というわけで、 R35 NISSAN GT-R特集！です。では、間髪いれずにいきましょう！
R35 GT-Rいかがでしょうか？ |
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カテゴリ: 管理人日記（日常編） :
執筆者: 管理人 (1:01 am)
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皆様、ガソリン価格沸騰のなか、いかがお過ごしでしょうか？
計14台の車です。
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カテゴリ: 管理人日記（日常編） :
執筆者: 管理人 (1:09 am)
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最近、掲示板に海外からのｽﾊﾟﾑ書き込みに悩まされる。。。
そして、htmlフォルダをクリックしていくと、→modulesフォルダ→protectorフォルダがある。 同じように、xoops_trust_pathをクリックしていくと、→modulesフォルダ→protectorフォルダ
ただ、これだけでは機能しないのでmainfile.php を弄る必要性がある。 1行を追加し、XOOPS_TRUST_PATHの設定をする必要がある ----------------------------------------------------------------------- |
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カテゴリ: 管理人日記（日常編） :
執筆者: 管理人 (11:05 pm)
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何かと噂になっている時期GT-R。 最近アメリカでのテスト走行のスパイビデオがYouTubeで流れていますね  新型は完全にモデルチェンジするので期待大。。。 あらゆる点（速さ、価格）で最強となってほしいですね！ YouTubeをみていたら、Nissan ゴジラGT-R、911キラーなんてタイトルもありました。 ゴジラ？･･･GT-Rは絶対スカイラインっやちゅーねん  |
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カテゴリ: 管理人日記（故障編） :
執筆者: 管理人 (4:08 pm)
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すぐに続きを書くつもりだったのに、会社から遅く帰って、ご飯食べて、 子供を風呂に入れて寝る。 休日はすでに嫁に決められたイベント。 といった日々が続いていたので、ぜんぜんｻｲﾄの更新ができずにいた。 いや･･･正確には、ちょっとした時間があったんですけど夏場手気味で参ってました。 さて、前回の続きで各チューニングショップに聞いて見ました。 答えはどこも同じ 「単なるトルク管理不足･･･ようは締め忘れ」 との回答でした。 さて、ジムカーナをしている方に聞いたところ、 「ボルトが緩んでジャダーがでることに関しては純正だったら構造上でにくいと思います。私は整備は自分でします。ショップは基本的に信用してはいけません。」 との回答でした。 ちなみにトルク管理ができていたのに緩んだ。と言っていたので日産にも 聞いてみました。 「実際の点検・修理に携わったところ以外では責任あるコメントが不能です。今後共、購入はもちろん点検・整備に関しても日産店舗との連絡を密にされ、ご愛顧の程よろしくお願い申し上げます。」 との回答でした。 すごく遠まわしな回答。まぁこんなもんか･･･ 結局、単なるトルク管理不足が大きな原因だと思われる。 でも責任問題になってくると、ショップに預けた本人が悪いことになるらしい。ようはユーザー車検代行業者に委託するみたいな感じかな  私の単なる予想だが、手でボルトを締めたあと他の作業員に 「こっち仮止めしたから、あとで本締めやっといて」 なんて会話があったんじゃないかと思ってしまう。 向井さんに3000キロ位、走ったらまた来て〜と言われたんで気は向かないがまた行こうと思う。 聞いた話ですが、とある三重県のディーラーでブレーキの交換をしてもらった数日後にキャリパーが外れてロックし高速道路の料金所に突っ込んだそうです。 ちなみにアリストだったそうです。 原因はもちろん、 「締め忘れ」 これを読んでくださっている方も十分気お付けてくださいね |
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カテゴリ: 管理人日記（故障編） :
執筆者: 管理人 (11:14 pm)
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2007年5月9日、早速HKS関西サービスにやってきました。 行くと向井社長とレクサスに乗るいかにも金持ちオーナーが、喋っている。 なんか、社長が頭をよく下げていたので何かクレームでもあったのかな？ とにかく話が終わるまで中で待つことにした。 ふと見ると車種別のパーツが網羅されているハイパーレブのGT-Rが置いてあるので暇つぶしに読んでみた。 初ページから3ページ位にかけてHKS関西特集。向井さんがでかでかと載っていた。 そして、あまりにも話が長いので行動に出た。 受付に「スンマセン、昨日ブレーキトラブルで連絡したものですけど」 すると、あわてた様子で中に入っていく受付人。 中から、私の知っているメカニック担当の方が出てきた。 メカ）あ〜ども。何かブレーキが外れたんやったって？ 管理人）いきなり外れてロックしたで。ほんま頼むで。 メカ）どこが、どうなったん？ 管理人）昨日、2回状況説明してるんやけど…まぁいいか。また説明する… メカ）えぇ！…こんなところ普通外れるわけないのにな〜？？ 管理人）そーやろ？外れるわけないねん。絶対締め忘れやって。 メカ）締め忘れて緩んでたら、ジャダーが出るはずやけどなぁ。。。 あっ社長が来ましたわ。 向井）どーも。迷惑かけます。なんかブレーキのボルトが外れたんやって？ 管理人）そーなんすよ。死にかけたわ。 その後、3回目の状況説明をする。 向井）うーん。考えられへんなー。。。なんやろ？？？あの、tujimasaさん怒らないでくださいね。たとえばどこかの整備工場でインパクトで閉めてない？それとも、規定トルク以上で自分で締めた経験ない？ 管理人）そんな事はまったくない。 向井）おかしいなー。お時間大丈夫？一度見せてもらえる？ブレーキに以上がないかも確認したいし。 管理人）はい、どーぞ。よく見てください。 1時間後… 向井）tujimasaさん、お待たせしました。 管理人）どうでした？ 向井）ブレーキには以上ありませんでした。ただ何でボルトが緩んだんかはわからへん。。。 管理人）なんで？締め忘れとちゃうの？ 向井）仮にうちが締め忘れていたら、とてもじゃないけど小倉インターから上野インターまでにジャダーが出てくると思います。普通の人やったら絶対気づくでしょうしね。（俺は普通と違うんかい…） 管理人）でも実際、キャリパーが外れる手前まで異音がならなかったし制動かけて、いきなりロックやったで。 向井）それが、謎なんですわ。絶対緩んでいたらジャダーがでます。当然キャリパーのネジ穴とボルトにはクリア ランスがあります。すると絶対ボルトに何らかの傷がついているはずですわ。 しかし、tujimasaさんのキャリパーのボルトは傷ひとつ、付いていません。それどころか、うちで塗布したモリブデンもしっかり付いています。だから原因はわかりません。きつねにつままれたみたい。 管理人）それやったら、誰かのいたずら？そんな手の込んだやつおれへんやろー。俺やったらフルード抜くわ。 向井）うーん。いたずらはあんまり考えられへんけど。。。でもうちのミスとも考えられへんですわ。実は前にブレーキキャリパーをプロμに交換した方がいるんですけど、うちから出て行ったと思ったら、すぐに帰ってきてジャダーがでるって言うてましたんで点検したところブラケットの製品不良でした。だから、うちがもし締め忘れていたら絶対ジャダーが出てきます。 ごめん！わからへん！ こんなん、今までの経験上初めてですわ。 管理人）まぁきちんと直ってるならいいですわ。 向井）また3000ｋぐらい走ったら点検しに来てください。今度はマーカーでしるしを書いてますんで。。。 こうして、一件落着した。 いやいやいやいや、おかしい。どう考えてもおかしい。 実際、キャリパーが外れる直前までジャダーが出なかった！ 1本ボルトは抜けていたが、残りの1本は緩々だったにもかかわらず、傷は付いていなかった！ 向井さんは初めて聞いたらしいけど、俺は実際体験した！この身で。 しかも社長のジャダーの例は社外のキャリパーである。 社外キャリパーはブラケットを間にかます設計。剛性は当然、専用設計の純正に対して弱い。 純正のようにはめ込む設計ではジャダーは出にくいのではないだろうか？？ どうも、すっきりしないのでジムカーナのドライバーとチューニングショップで相談することにした。 まだ続く… |
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カテゴリ: 管理人日記（故障編） :
執筆者: 管理人 (5:43 pm)
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早速、HKS関西サービスに電話をかけた。 関西）はい、HKS関西サービスです。 管理人）もしもし、去年○○μのクレームでフロントブレーキ一式新品に交換していただいたtujimsaですけども 関西）はい、どうされましたか？ 管理人）あのー。。。キャリパー外れたんですけど。 関西）はぁ…詳しく状況を教えていただけますか？ 管理人）走行していたら突然フロントの左から異音が発生し、踏み切りに差し掛かったので軽く踏んだら急にロックしました。 降りて確認してみるとキャリパーがはずれローターに噛んでしまっています。 関西）え〜カルテによると去年の8月に施工されていますね。うちで施工したあと、どこかで弄られましたか？ 管理人）いいえ。関西さんで取り付けしてもらってから、さわっていません。 関西）サーキット走行などハードな使い方はされていませんか？ 管理人）いいえ。おとなしく町乗りしかしていません。っていうより普通外れたらあかんやろ。どんな走り方をしようが命に関わる、一番大切なパーツやろ。それにサーキット走行で外れるなんて聞いたことないわっ。 関西）うーん。実際外れるなんて考えられないなぁ。 管理人）現に外れてるやん。 関西）でも施工してから8ヶ月たってるわけでしょ？それまでになんともないなんて考えられないですね。 管理人）確かに8ヶ月たってますよ。でもね、走行距離が3000kに満たないんですよ。どーーー考えてもトルク管理不足でしょ。3000k走ったら取れる可能性があるんか？そんなもん無いっちゅうねん。たまたま低速やから何もなかったものの高速で走ってたら死ぬわ。 天下の関西サービスがそんなこと言うててどーすんねん。 関西）すみません、後でかけなおしますので少々お待ちくださいますか？ 管理人）わかりました。 しばらくして。。。 関西）あっどうも。tujimasaさんですか?関西サービスの向井です。どうされました？ 管理人）さっきも受付としゃべってたんやけど、（また同じ事を話す） 向井）うーん。まず考えられへんなぁ。。。ボルトが緩むなんて30年この仕事をしていて初めて聞きますわ。明日お時間大丈夫？一回見せてくれへん？ 管理人）明日、いきますわ。 こうして、HKS関西サービスに行くことになった。 続く… |
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カテゴリ: 管理人日記（故障編） :
執筆者: 管理人 (11:34 pm)
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2007年5月8日、私は病院へ行くためにマイカーで向かっていました。 |
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カテゴリ: カッタカ日記 :
執筆者: kazuR33 (4:55 am)
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今回は全開走行マイカーインプレッションです。 前回のブログでも書きましたが、ミッションを変更したので 「どんなもんなんや〜」と言う事で鈴鹿ツインサーキットでの 走行インプレッションを中心に書きます。 １速がハイギヤードになった効果ですが、低速ヘアピンの立ち上がりは 一緒に走行していたメンバーのインプレッサより早いのですが、 ２速では離されます。もう少し２速が低いほうがよさそうです。 もしくは、エンジンがあと５００回転下からトルクが出ればベストでしょう。 鈴鹿ツインGコースで走行したんですが、ストレートの終速は160kmほど でした。 今回は走行前にNEWタイヤをはく予定だったんですが、納品が遅れ 仕方なくスペアの低グリップタイヤをリヤにはかざるおえませんでした。 結果、タイヤが温まり、空気圧を調整するまではかなりのオーバーステアで ブレーキングの度にテールスライド、立ち上がりでホイールスピンという有様。 （特にS字や最終コーナーではドリ車状態で、横向きっぱなし・・・） と言う事で、残念ながら満足なテスト結果を残す事は出来ませんでした。 しかし、タイヤを交換し、もう少し走り方を変えればかなり良くなりそうな 予感です。  次回は、完全な状態での走行記録を残せればと思います。  |
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カテゴリ: 管理人日記（日常編） :
執筆者: 管理人 (12:25 am)
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つい先日、ネットでお世話になっている某HPのMTGに行ってきました。 |
