http://tujimasa32.com/ GT-Rだけじゃなく車好きなら集合！ Mon, 21 May 2012 02:52:39 +0000 http://backend.userland.com/rss/ ブログ[[/gif01/weblog_slogo111.gif ブログ ja http://tujimasa32.com/images/logo.gif http://tujimasa32.com/ 144 80 http://tujimasa32.com/modules/weblog/details.php?blog_id=72 久しぶりのﾌﾞﾛｸﾞ更新です＆今年初めのﾌﾞﾛｸﾞです。 まぁマイペースでボチボチいきます。。。 で、1月3日の今日、近所の中古車店で初売りイベントがあったので行って来ました。 別に中古車が欲しいわけでもなく、日産GT-Rの展示があったので見に行ってきました。 というわけで、 R35 NISSAN GT-R特集！ です。では、間髪いれずにいきましょう！ まずは外見から･･･ボンネット半開きなんで ちょっと変かな？ 最近の日産くさいずんぐりむっくりなﾃﾞｻﾞｲﾝ。 なんせ、でかい。。。 もうちょっとスマートにできないの？ いやいやー決して悪いデザインではないんです よ。カッコいいです。 ボンネットのダクトが印象的。 続いてVR38DETTエンジンです。 3.8リッターツインターボ！ 配管関係（パイピング含む）はすべてゴムなんで 改善の余地ありですな。 それよりも搭載位置がかなり後ろ。すごいですね。 横から見た感想が、キャビンの低さと 20インチのホイールが印象的。 空気抵抗にかなりいいでしょうね。 ホイールの中にはでっかいブレンボキャリパー。 ローターは穴あきのツーピース。 今までの純正では、考えられません。 それにしても日産は金のブレンボすきやね。 それと、タイヤパターンが画像でわかるでしょうか？ 純正ポテンザなんですが、Sタイヤみたいなブロック パターンです。これは剛性が高そう！ 私、知らなかったんですが前後ホイールの幅が 違うんですな。F:255、R:285です。 続きまして、おしりです。 個人的に嫌いです。なんか包丁でストンっと切った みたいなデザイン。 ちなみにテールランプはLEDです。 ところで給油口の左にある反射板？みたいなのが あるんですが何なんでしょう？誰か教えてください。 ウィングは下品じゃなく控えめで好きです。 下回り写そうと思ったら、デュヒューザーが邪魔で 何にも見えんです。 後ろ斜めからパチリ。 結構、車高が低いんですよ。。。 ほんと、弄るところがない車ですね。 ところでこのドア、どーやって開けんの？？？ 押すの？ その他。 （左写真）最近は特に珍しいこともない異型ヘッド ランプ。 （左下写真）ナンバーがないと不細工。 （右下写真）カーボンかと思ったらアルミだった。 ダクトの口が2つ見えています。ちょうどタービンの 位置ぐらいですね。ボンネットの防護？カバーには プレミアムミッドシップと書かれています。 相変わらず日産は主張が好きですね。 いたるところにGT-Rのエンブレムが。。。 つづきまして、おまけ２ インテリアです。 個人的に中〜途半端で嫌いです。 スパルタンならスパルタンに！ 高級チックならもう少し、高級車みたいにして。 ちょっと拍子抜けです。 プラスチック使いすぎ〜 でも、こういうところでコスト削減してんのかなぁ。 どう考えても性能と価格がつりあわないもんね。 800万、安すぎますね。買えないけど。。。 R35　GT-Rいかがでしょうか？ 私はスカイラインの名前を捨てて正解だと思います。 スカイラインを名乗って欲しくはありません。 これはツーリングカーではなく完全なスーパースポーツカーでした。 逆にスカイラインのような男節をまったく感じませんでした。 ただ日産のスーパースポーツカーとして、お勧めする車だと思います。 Fri, 04 Jan 2008 00:25:11 +0000 http://tujimasa32.com/modules/weblog/details.php?blog_id=72 http://tujimasa32.com/modules/weblog/details.php?blog_id=71 皆様、ガソリン価格沸騰のなか、いかがお過ごしでしょうか？ どびんぼうな管理人は、まったくBNR32を始動していません。。。 まったくというか、3週間に1回は持病のため病院通いに始動させています。 いまやガソリン価格がハイオクで160円前後・・・ なんとかなんないかなぁ〜なんて思いながら、日々考えています。 通勤も原チャリ→自転車に変更しました。 片道7km・・・明日もがんばろ。。。 さて、なかなか更新できずにいたんですが、今日は子供たちも寝て時間的に 余裕があるんで久しぶりの更新です。 もうかれこれ5ヶ月前の出来事ですが、行きつけのショップの ツーリングが2007年5月27日にありました。 今回はツーリングネタです。（←いまごろかよ・・・） さてツーリング当日、車も体も具合がよくねーので、KazuR33くんのBCNR33の 助手席に乗っていきました。 結果、どびんぼうな2人はガソリン代と高速代を分割できたので経済的であります。 名阪亀山インターサービスエリアに集合→目的地「浜名湖」です。 他サイトのMTGやツーリングと違い、なんかガラの悪い？GT-Rが続々と集まってきました。 その横ではフェラーリ軍団のツーリング部隊の目が点に・・・ （残念なことに写真なし） 最後に某ショップの作製したレンタルドラッグマシン（R32タイプMにRB26を換装）で登場！ マシンが出来上がったばかりらしく、その日は慣らし運転だとか。 GT-Rじゃないけど、ある意味GT-R以上のスカイラインです。 作製途中見てたけど、ノーマルに見えて隠れたところではスーパー改造されたタイプM。 ナンバーついてるけどレーシングカーです。 次の場所は伊勢湾岸長島インターサービスエリア。 ガラの悪い？GT-R軍団は長島向かって出発！ ん？ アレ？ みんなでゆっくりツーリングじゃねーの？ サービスエリア出たとたんブースト全開！一気に、ニヒャ○オーバーの高速ツーリング！ 中には今回撮影担当の方が、Zで参加されていました。 いやー、Zは、地面に吸い付くように走るね。すごい安定してる。 でも今回乗ってるBCNR33の高速安定性は抜群ですね。 11年前初めてBNR32に乗ったとき感動したもんですが・・・むぁったく別物です。 そして某ショップツーリング部隊は長島サービスエリアへ。 背景に少し、ナガシマスパーランドが見えます。 なんていうジェットコースターだったかな？ホワイトサイクロンだったっけ？ さて、休憩時間を利用して皆さんの車を紹介します。 この方は家族で参加されてました。仮ナンバー？ とボンネットが印象的でした。 トラストのフルエアロが印象的。 黒のRは渋いです。 参加していたBNR32のなかで一番綺麗な車です。 綺麗なだけにマフラー焼けが印象的？。 結構、黒の32R多いですね。 このホイール昔、欲しかったんですよねー ノーマル状態を保られています。いいですね、白！ 純正ホイールが印象的でした。 BCNR33は大口径のホイールが映えますねぇ。 たしか、お子さんと一緒に参加されていました。 さりげなくエアロ」ミラーとウイングレスで渋くまとめ られています。シルバーもいいね。グッジョブ！ 400Rのエアロ（ですよね？）でバランスよく仕上 がっています。このホイール欲しかった・・・ このボンネット、本物のカーボンなんですよ！ トラストのエアロにエレクトラのボンネット。いいね BBSのLMの中にはアルコンが装備。 今回27○オーバーだったそーです。。。ほぇぇ ウイングレスが珍しいけど逆に印象的。 今回これに乗ってきました。500PSオーバーです。 今回の目玉レンタルドラッグマシンです。 レンタルらしいけど600PSオーバーのFRです。。。 16インチのホイールがBNR32と結構マッチしてい たのが印象的でした。ほんとにいいよ、マジで。 撮影を担当されていた方のZ33です。地面に吸い 付くような走りが印象的でした。かっこいい。 計14台の車です。 今回、一番印象的だったのはBNR32が、ほとんどスミトモブレーキでした。 ローターとパッドを交換しているくらいかな。 よく効かないって言われる純正ブレーキだけど、パッドとローターの交換で結構使えるし、 高速域からのフルブレーキングでも、ABSのさらに底まで踏めば効くからね。 あと、みんな内装とか外装も含めて「使い込んでる」って感じです。 使ってなんぼ、ガンガン走らせてるぞー見たいな感じが出ていました。いいねぇー そしてツーリング部隊は目的地の浜名湖に向かって出発！ 無事到着しました。 伊賀から静岡まで以外に近かったんですね。もっと遠いようなイメージがありましたが。 皆さん、お昼ご飯タイムです。 近鉄浜名湖レストランへ行こうと思いましたが、結構人が多くて順番待ち。。。 仕方がないので各自バラバラで昼食。 管理人とKazuR33くんは、あまりおなかがすいていなかったので、うどんを注文。 これが・・・まずかった。。。。 いや、関西風のだしに慣れているからかもしれない。 食った後は浜名湖見物！ いい風が吹いていて気持ちが良かったですね。5月だし。 これを書いている今は11月やけど。 以上、帰りはゆっくり帰りました。 おまけに某ショップレンタルドラッグマシンの特集です。↓ Mon, 05 Nov 2007 01:01:08 +0000 http://tujimasa32.com/modules/weblog/details.php?blog_id=71 http://tujimasa32.com/modules/weblog/details.php?blog_id=70 最近、掲示板に海外からのｽﾊﾟﾑ書き込みに悩まされる。。。 以前ﾌﾞﾛｸﾞにくる海外からのｽﾊﾟﾑﾄﾗｯｸﾊﾞｯｸは対策ﾓｼﾞｭｰﾙを導入して対処してひと安心 していたのもつかの間。。。。 掲示板には、鬼のようなURLがぎっしりと詰まったｽﾊﾟﾑ書き込みが来るようになった。 しかもアイコンがアルファード？ ちなみに私自ら、URLをクリックしてみると次の日から鬼のようなｽﾊﾟﾑﾒｰﾙが来る来る。。。 ﾌﾘｰﾒｰﾙだったので言うほど損害はなかったのだが、ご来訪してくださった方に被害が及ぶ可能性が あったので早急に対策することにした。 当サイトのﾍﾞｰｽである、XOOPS（ズープス・・・コミュニティポータル構築用ソフトの事です）に 各モジュールを組み込んでいくわけだが、掲示板（BBS）は「YYBBS」と「exFrame」という二つの ﾓｼﾞｭｰﾙで稼動している。 余談ですが、BNR32乗りの方なら知っている方も多い某○存会のサイトもXOOPSで構成されています。 非常に便利な、YYBBSだがブロック（URL、http禁止）する機能が備わっていない。 そこで、今回は「Xoops Protector」ﾓｼﾞｭｰﾙを導入させていただくことにした。 このﾓｼﾞｭｰﾙはXOOPSの神、GIJOEさんのサイトPEAK XOOPSで配布されている。 まずは解凍する。 解凍したProtector-3.1フォルダの中には 「html」と「xoops_trust_path」の2種類の フォルダが存在する。 そして、htmlフォルダをクリックしていくと、→modulesフォルダ→protectorフォルダがある。 FTPソフトで、XOOPSを設置したサーバー内にアクセスして各ﾓｼﾞｭｰﾙが入っているmodulesフォルダに protectorフォルダをぶち込む。 同じように、xoops_trust_pathをクリックしていくと、→modulesフォルダ→protectorフォルダ という同じ構成になっている。 同じ要領で、FTPソフトにてprotectorフォルダをぶち込むわけだが、xoops_trust_pathフォルダ内の modulesフォルダの中に設置しなければならない。 ところが、xoops_trust_pathフォルダが存在しない。 だから自分でフォルダを作成しなければならない・・・といってもXOOPSを設置したサーバー内に 解凍したProtector-3.1フォルダの中のxoops_trust_pathフォルダまるごとコピーして移すだけ。 これでモジュール管理からインストールできれば、 正しくファイルが置けている。 左のような画像が出てきたらOK。 ただ、これだけでは機能しないのでmainfile.php を弄る必要性がある。 つまり、xoops_trust_pathフォルダを読み込むように設定。 ちなみにmainfile.phpはXOOPSを設置したサーバー内にある。 以下、mainfile.phpの追加事項（紫文字）↓ ------------------------------------------------------------------------ // XOOPS Physical Path // Physical path to your main XOOPS directory WITHOUT trailing slash // Example: define('XOOPS_ROOT_PATH', '/home/sites/○○.jp/users/○○○/web'); define('XOOPS_ROOT_PATH', '/home/sites/○○.jp/users/○○○/web'); define('XOOPS_TRUST_PATH','/home/sites/○○.jp/users/○○○/web/xoops_trust_path'); 1行を追加し、XOOPS_TRUST_PATHの設定をする必要がある ----------------------------------------------------------------------- ﾓｼﾞｭｰﾙをｲﾝｽﾄｰﾙして、したの2行を書き加える。 include XOOPS_TRUST_PATH.'/modules/protector/include/precheck.inc.php' ; if (!isset($xoopsOption['nocommon']) && XOOPS_ROOT_PATH != '') { include XOOPS_ROOT_PATH."/include/common.php"; } include XOOPS_TRUST_PATH.'/modules/protector/include/postcheck.inc.php' ; } ?> ----------------------------------------------------------------------- 以下、GIJOEさんの開発したﾓｼﾞｭｰﾙの機能。 - DoS - 悪意あるクローラー- SQL Injection - XSS- システムグローバル変数汚染- セッションハイジャック- ヌルバイト攻撃- ディレクトリ遡り攻撃- いくつかの危険なCSRF (XOOPS 2.0.9.2以下に存在するもの)- Brute Force （パスワード総当たり）- 拡張子偽装画像ファイルアップロード (すなわち、IE Content-Type XSS)- 実行可能なファイルをアップロードする攻撃- XMLRPC関連- コメントSPAM/トラックバックSPAM等、あらゆるSPAM 素晴らしい、ﾓｼﾞｭｰﾙです。 GIJOEさん、ありがとうございます！（あったことないけど） 少し、サイトが重くなりましたがｽﾊﾟﾑは完全にブロックされています。 サイト構築にXOOPSを使用されている方は、お試しください。 Wed, 26 Sep 2007 01:09:48 +0000 http://tujimasa32.com/modules/weblog/details.php?blog_id=70 http://tujimasa32.com/modules/weblog/details.php?blog_id=66 何かと噂になっている時期GT-R。 最近アメリカでのテスト走行のスパイビデオがYouTubeで流れていますね 新型は完全にモデルチェンジするので期待大。。。 あらゆる点（速さ、価格）で最強となってほしいですね！ YouTubeをみていたら、Nissan ゴジラGT-R、911キラーなんてタイトルもありました。 ゴジラ？･･･GT-Rは絶対スカイラインっやちゅーねん Tue, 28 Aug 2007 23:05:17 +0000 http://tujimasa32.com/modules/weblog/details.php?blog_id=66 http://tujimasa32.com/modules/weblog/details.php?blog_id=65 すぐに続きを書くつもりだったのに、会社から遅く帰って、ご飯食べて、子供を風呂に入れて寝る。休日はすでに嫁に決められたイベント。といった日々が続いていたので、ぜんぜんｻｲﾄの更新ができずにいた。いや･･･正確には、ちょっとした時間があったんですけど夏場手気味で参ってました。さて、前回の続きで各チューニングショップに聞いて見ました。答えはどこも同じ「単なるトルク管理不足･･･ようは締め忘れ」との回答でした。さて、ジムカーナをしている方に聞いたところ、「ボルトが緩んでジャダーがでることに関しては純正だったら構造上でにくいと思います。私は整備は自分でします。ショップは基本的に信用してはいけません。」との回答でした。ちなみにトルク管理ができていたのに緩んだ。と言っていたので日産にも聞いてみました。「実際の点検・修理に携わったところ以外では責任あるコメントが不能です。今後共、購入はもちろん点検・整備に関しても日産店舗との連絡を密にされ、ご愛顧の程よろしくお願い申し上げます。」との回答でした。すごく遠まわしな回答。まぁこんなもんか･･･結局、単なるトルク管理不足が大きな原因だと思われる。でも責任問題になってくると、ショップに預けた本人が悪いことになるらしい。ようはユーザー車検代行業者に委託するみたいな感じかな 私の単なる予想だが、手でボルトを締めたあと他の作業員に「こっち仮止めしたから、あとで本締めやっといて」なんて会話があったんじゃないかと思ってしまう。向井さんに3000キロ位、走ったらまた来て〜と言われたんで気は向かないがまた行こうと思う。聞いた話ですが、とある三重県のディーラーでブレーキの交換をしてもらった数日後にキャリパーが外れてロックし高速道路の料金所に突っ込んだそうです。ちなみにアリストだったそうです。原因はもちろん、「締め忘れ」これを読んでくださっている方も十分気お付けてくださいね Sun, 26 Aug 2007 16:08:42 +0000 http://tujimasa32.com/modules/weblog/details.php?blog_id=65 http://tujimasa32.com/modules/weblog/details.php?blog_id=61 2007年5月9日、早速HKS関西サービスにやってきました。行くと向井社長とレクサスに乗るいかにも金持ちオーナーが、喋っている。なんか、社長が頭をよく下げていたので何かクレームでもあったのかな？とにかく話が終わるまで中で待つことにした。ふと見ると車種別のパーツが網羅されているハイパーレブのGT-Rが置いてあるので暇つぶしに読んでみた。初ページから3ページ位にかけてHKS関西特集。向井さんがでかでかと載っていた。そして、あまりにも話が長いので行動に出た。受付に「スンマセン、昨日ブレーキトラブルで連絡したものですけど」すると、あわてた様子で中に入っていく受付人。中から、私の知っているメカニック担当の方が出てきた。メカ）あ〜ども。何かブレーキが外れたんやったって？管理人）いきなり外れてロックしたで。ほんま頼むで。メカ）どこが、どうなったん？管理人）昨日、2回状況説明してるんやけど…まぁいいか。また説明する…メカ）えぇ！…こんなところ普通外れるわけないのにな〜？？管理人）そーやろ？外れるわけないねん。絶対締め忘れやって。メカ）締め忘れて緩んでたら、ジャダーが出るはずやけどなぁ。。。　　　あっ社長が来ましたわ。向井）どーも。迷惑かけます。なんかブレーキのボルトが外れたんやって？管理人）そーなんすよ。死にかけたわ。その後、3回目の状況説明をする。向井）うーん。考えられへんなー。。。なんやろ？？？あの、tujimasaさん怒らないでくださいね。たとえばどこかの整備工場でインパクトで閉めてない？それとも、規定トルク以上で自分で締めた経験ない？管理人）そんな事はまったくない。向井）おかしいなー。お時間大丈夫？一度見せてもらえる？ブレーキに以上がないかも確認したいし。管理人）はい、どーぞ。よく見てください。1時間後…向井）tujimasaさん、お待たせしました。管理人）どうでした？向井）ブレーキには以上ありませんでした。ただ何でボルトが緩んだんかはわからへん。。。管理人）なんで？締め忘れとちゃうの？向井）仮にうちが締め忘れていたら、とてもじゃないけど小倉インターから上野インターまでにジャダーが出てくると思います。普通の人やったら絶対気づくでしょうしね。（俺は普通と違うんかい…）管理人）でも実際、キャリパーが外れる手前まで異音がならなかったし制動かけて、いきなりロックやったで。向井）それが、謎なんですわ。絶対緩んでいたらジャダーがでます。当然キャリパーのネジ穴とボルトにはクリアランスがあります。すると絶対ボルトに何らかの傷がついているはずですわ。しかし、tujimasaさんのキャリパーのボルトは傷ひとつ、付いていません。それどころか、うちで塗布したモリブデンもしっかり付いています。だから原因はわかりません。きつねにつままれたみたい。管理人）それやったら、誰かのいたずら？そんな手の込んだやつおれへんやろー。俺やったらフルード抜くわ。向井）うーん。いたずらはあんまり考えられへんけど。。。でもうちのミスとも考えられへんですわ。実は前にブレーキキャリパーをプロμに交換した方がいるんですけど、うちから出て行ったと思ったら、すぐに帰ってきてジャダーがでるって言うてましたんで点検したところブラケットの製品不良でした。だから、うちがもし締め忘れていたら絶対ジャダーが出てきます。ごめん！わからへん！こんなん、今までの経験上初めてですわ。管理人）まぁきちんと直ってるならいいですわ。向井）また3000ｋぐらい走ったら点検しに来てください。今度はマーカーでしるしを書いてますんで。。。こうして、一件落着した。いやいやいやいや、おかしい。どう考えてもおかしい。実際、キャリパーが外れる直前までジャダーが出なかった！1本ボルトは抜けていたが、残りの1本は緩々だったにもかかわらず、傷は付いていなかった！向井さんは初めて聞いたらしいけど、俺は実際体験した！この身で。しかも社長のジャダーの例は社外のキャリパーである。社外キャリパーはブラケットを間にかます設計。剛性は当然、専用設計の純正に対して弱い。純正のようにはめ込む設計ではジャダーは出にくいのではないだろうか？？どうも、すっきりしないのでジムカーナのドライバーとチューニングショップで相談することにした。まだ続く… Thu, 21 Jun 2007 23:14:24 +0000 http://tujimasa32.com/modules/weblog/details.php?blog_id=61 http://tujimasa32.com/modules/weblog/details.php?blog_id=60 早速、HKS関西サービスに電話をかけた。関西）はい、HKS関西サービスです。管理人）もしもし、去年○○μのクレームでフロントブレーキ一式新品に交換していただいたtujimsaですけども関西）はい、どうされましたか？管理人）あのー。。。キャリパー外れたんですけど。関西）はぁ…詳しく状況を教えていただけますか？管理人）走行していたら突然フロントの左から異音が発生し、踏み切りに差し掛かったので軽く踏んだら急にロックしました。降りて確認してみるとキャリパーがはずれローターに噛んでしまっています。関西）え〜カルテによると去年の8月に施工されていますね。うちで施工したあと、どこかで弄られましたか？管理人）いいえ。関西さんで取り付けしてもらってから、さわっていません。関西）サーキット走行などハードな使い方はされていませんか？管理人）いいえ。おとなしく町乗りしかしていません。っていうより普通外れたらあかんやろ。どんな走り方をしようが命に関わる、一番大切なパーツやろ。それにサーキット走行で外れるなんて聞いたことないわっ。関西）うーん。実際外れるなんて考えられないなぁ。管理人）現に外れてるやん。関西）でも施工してから8ヶ月たってるわけでしょ？それまでになんともないなんて考えられないですね。管理人）確かに8ヶ月たってますよ。でもね、走行距離が3000kに満たないんですよ。どーーー考えてもトルク管理不足でしょ。3000k走ったら取れる可能性があるんか？そんなもん無いっちゅうねん。たまたま低速やから何もなかったものの高速で走ってたら死ぬわ。天下の関西サービスがそんなこと言うててどーすんねん。関西）すみません、後でかけなおしますので少々お待ちくださいますか？管理人）わかりました。しばらくして。。。関西）あっどうも。tujimasaさんですか?関西サービスの向井です。どうされました？管理人）さっきも受付としゃべってたんやけど、（また同じ事を話す）向井）うーん。まず考えられへんなぁ。。。ボルトが緩むなんて30年この仕事をしていて初めて聞きますわ。明日お時間大丈夫？一回見せてくれへん？管理人）明日、いきますわ。こうして、HKS関西サービスに行くことになった。続く… Fri, 15 Jun 2007 17:43:24 +0000 http://tujimasa32.com/modules/weblog/details.php?blog_id=60 http://tujimasa32.com/modules/weblog/details.php?blog_id=59 2007年5月8日、私は病院へ行くためにマイカーで向かっていました。 すると、突然フロントの左側から変な異音が発生しました。 ぐおんぐおんぐおん・・・・ あれ？何これ・・・フロントのハブが逝ったかな？？ そして、踏み切りがあり前車が減速してきたので、私も減速。 軽くブレーキペダルに足を置いた瞬間、 ガンッ！ 急にブレーキがロックしました。 あかん。。。明らかにおかしい。 すると後方から車が来たので路肩に寄せようとするんですが フロントタイヤがロックしたまま動かない！！ しかし国道のど真ん中で、立ち往生しているわけにもいかず強引に 路肩へ寄せるしかないと思いました。が、 うごかない。。。 仕方がないので5000〜6000回転までエンジンを回しつつクラッチを 踏んで戻して、蹴飛ばしながら何とか路肩に寄せることができました。 降りて見てみると、え・・・ウソ・・・ありえへんやろ。。。 なんとブレーキキャリパーが外れていました！ホイールには鉄粉が山盛り・・・ タイヤをはずして見てみると、キャリパーをとめている2本のボルトの内、 1本がキャリパーから抜けている。 （キャリパーから抜けてはいたが、ブラケットにボルトが刺さっていた。） もう1本は手で緩むぐらい、緩んでいたがキャリパーには付いていた。 そのためブレーキが制動の力に負け、外れてしまい斜めに傾いた。 結果、キャリパーとローターの外周が接触してしまい完全ロック状態になっていた。 すぐさま、携帯電話のカメラのライトを照らしながら車載工具で復旧作業開始する。 ゆっくり走行をして、近くの知り合いの自動車屋で修理してもらう。 これだけ車高落として改造している車はボルトが緩みやすいから・・・と言われるものの ブレーキ取り付けボルトが緩むなんて話、聞いたこともないし体験したこともない。 っていうか緩むわけがない。 そして、考えてみた。 以前、ブログにも記載しましたが大手ブレーキメーカー○○μにクレーム をし、HKS関西サービスにフロントブレーキ一式新品に交換していただきました。 言っちゃぁ悪いが、これは完全にしめ忘れているに違いない。。。 早速、HKS関西サービスに文句を言おうと電話をしました。 びんぼうなうえに運がない管理人。。。 次回へつづく・・・・・ Tue, 05 Jun 2007 23:34:07 +0000 http://tujimasa32.com/modules/weblog/details.php?blog_id=59 http://tujimasa32.com/modules/weblog/details.php?blog_id=58 今回は全開走行マイカーインプレッションです。前回のブログでも書きましたが、ミッションを変更したので「どんなもんなんや〜」と言う事で鈴鹿ツインサーキットでの走行インプレッションを中心に書きます。１速がハイギヤードになった効果ですが、低速ヘアピンの立ち上がりは一緒に走行していたメンバーのインプレッサより早いのですが、２速では離されます。もう少し２速が低いほうがよさそうです。もしくは、エンジンがあと５００回転下からトルクが出ればベストでしょう。鈴鹿ツインGコースで走行したんですが、ストレートの終速は160kmほどでした。今回は走行前にNEWタイヤをはく予定だったんですが、納品が遅れ仕方なくスペアの低グリップタイヤをリヤにはかざるおえませんでした。結果、タイヤが温まり、空気圧を調整するまではかなりのオーバーステアでブレーキングの度にテールスライド、立ち上がりでホイールスピンという有様。（特にS字や最終コーナーではドリ車状態で、横向きっぱなし・・・）と言う事で、残念ながら満足なテスト結果を残す事は出来ませんでした。 しかし、タイヤを交換し、もう少し走り方を変えればかなり良くなりそうな予感です。 次回は、完全な状態での走行記録を残せればと思います。 Sat, 19 May 2007 04:55:08 +0000 http://tujimasa32.com/modules/weblog/details.php?blog_id=58 http://tujimasa32.com/modules/weblog/details.php?blog_id=57 つい先日、ネットでお世話になっている某HPのMTGに行ってきました。 場所は三重県伊賀市にある青山高原です。 そこにはズラーリBNR32がそろっているわけですが、皆さんのRがピカピカ なんで、少しこっ恥ずかしい気分でした。 その中でもひと際気になる車がHKSの幻のコンプリートカーZERO R。 世界に10台しか生産されず、そのうち2台ぐらいが登録されているらしい 超希少車です。 たしか価格も1600万円ぐらいだったような気がします。 エンジンルームを覗いてみるとHKSおなじみの緑色のタペットカバー。 たしかZERO Rの排気量は２．８ℓだったかなぁ・・・？ シングルタービンだったような記憶がありますがGT2530タービン×2 に換装されていました。 （間違ってたらスンマセン。。。） そして、なんといってもタペットカバーを良く見ると・・・なんとVカムが・・・ HKS VカムシステムとはRB26DETTを可変バルタイにしてしまうキット。 いやぁ驚き。 ZERO Rのオーナーであるゼロさんに「横に乗ってもいいですか？」 とたずねると、 「いやいや運転してください」 うれしさ＋すげー緊張・・・ というわけで現代版HKS ZERO Rのインプレです。 まず、ZERO Rのバケットシートですがロングドライブむき。 がちがちにホールドされるわけでもなく、程よい感じ。 友達のNSXの専用フルバケに近い造り。 管理人好み。 次にハンドルですがZERO R専用で特殊な素材。握っていて気持ちがいい。 もろ管理人好み。ヒット。 次に後部座席ですが、燃料タンクが設置されており2人乗り。初めて知った。 次にサスペンションですが乗り心地抜群！ストリートには最適の足。ロールも 適度に抑えられている。自分の車が乗り心地が悪いもんで、ちょっぴり羨ましい。 次に加速ですが。。。ん。。何これ。。。メチャクチャいい感じ。 RB26DETT特有っていうか弱点というべきか低速トルクの頼りなさ。 これが克服されている！ こ・これが噂のVカムシステム！？ 感じ的にはインプレッサみたい！下から上までスムーズに吹け上がるエンジン。 待ち乗り楽勝！ 峠やミニサーキットではすごい武器になること間違いなし！ まさに管理人が追い求める仕様。。。スーパーヒットですよ。。。 次にゲトラグMT。うん、いい感じです。 ちょっとUターンするときにパニくりましたが（＾＾ 次にブレーキですが、前後ともアルコンで武装されており、言うまでもなく良かった。 スミトモキャリパーがウ○コを踏んでるように思える。 以上、簡単なインプレッションでしたがZERO R・・・というよりゼロさんが目指す仕様の 現代版ZERO Rは完成度1億パーセント。 管理人的に欲しいと思える、すばらしい車でした。 Thu, 10 May 2007 00:25:05 +0000 http://tujimasa32.com/modules/weblog/details.php?blog_id=57